Vaated: 0 Autor: saidiredaktor Avalda aeg: 2020-12-24 Päritolu: Sait
Alumiinium on äärmiselt mitmekülgne materjal, mida kasutatakse erinevatel väljadel. Eriti lennukite jaoks. Sellel on täiuslik elastsus, mida saab valmistada paljude metallielementidega ja mis on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest. Tegelikult on alumiiniumil ka mitmesuguseid funktsioone. Alumiiniumi töödeldakse kuumade ja külmade protsesside abil.
Tuntud kosmosematerjalina, Külm tõmmatud alumiinium on populaarne nende vastupidavuse ja korrosiooni vastu. Täna keskendume külmade tõmmatud alumiiniumite tüüpidele ja saame sellest selge ülevaate. Alumiinium Assotsiatsiooni andmetel saab selle klasside abil jagada mitmeks osaks.
Millised on peamised külma joonistatud alumiiniumi tüübid?
Millised erinevused on nende erinevat tüüpi külma joonistatud alumiiniumi vahel?
Mida me saame külmalt joonistatud alumiiniumidelt?
Määratluse põhjal saab külma joonistatud alumiiniumi jagada laias laastus kahte põhikategooriasse, mis on valatud alumiinium ja sepistatud alumiinium. Neid kahte kategooriat hinnatakse peamiselt nende alumiiniumist sisu põhjal. Kas see ületab 22%, määrab külma tõmmatud alumiiniumi tüübi.
Suures tootmissektoris suutis nende tootmistulemused kindlaks teha vaid 1 protsent külmalt tõmmatud alumiiniumist.
Nagu varem mainitud, otsustab alumiiniumi protsent külma tõmmatud alumiiniumi tüüpe. Ehkki see võib tunduda numbriline erinevus, määrab protsent külma joonistatud alumiiniumi kvaliteedi. Näiteks võtke sepistatud alumiinium, on sepistatud alumiinium kokkusurumisele ja korrosioonile palju vähem vastupidavad. Kui meede lennundusmetallide standarditega, ei sobi see ja kvalifitseeritud.
Täpsemalt, külma joonistatud alumiiniumi võib lõhenemise, korrosiooni, viimistluse ja ühendamise osas jagada 8 tasandiks. Näiteks 1. taseme külmalt tõmmatud alumiiniumil on erakordne korrosioonikindlus ja kalapüügiomadused. See alumiinium on kaubanduslikult määratletud kui puhas legeeritud alumiinium
Seevastu 8. taseme külm tõmmatud alumiinium koosneb peamiselt tinast ja vähemal määral vasest ja niklist ning neid ei saa kuumtöödeldud. Kuumuse võimetus seab selle elastsuse ülemise piiri. On selge, et see on ka selle suurim puudus, mistõttu pole selle alumiiniumi jaoks palju ärilisi kasutusvõimalusi. Seda alumiiniumi hinnet ei tohiks kunagi kasutada suurtes töötlevates tööstustes, näiteks autotööstuses.
Seda osa mainides tasub rõhutada omamoodi külma joonistatud alumiiniumtehnoloogiat, mis on külm joonistamine. Seda võib nimetada ka külma veeremiseks. Määratluse kohaselt on külm joonistamine parandanud metalli mehaanilisi omadusi, mis annab lõpptootele ka ereda viimistluse. Nagu näha, on alumiiniumist töötlemise protsess väga keeruline ja nõuab hulgaliselt arvutusi.
Külmalt tõmmatud alumiiniumi kasvava mitmekesisuse korral pole inimesed ostetud alumiiniumtorude osas üha enam kindlad. Seetõttu on oluline enne ostmist kontrollida elementide koosseisu