Er kan worden gezegd dat aluminium buislassenbewerking een link is die betrokken is bij veel gebruikers van aluminium pijpen, die rechtstreeks betrekking heeft op het kwaliteitsniveau van gelaste aluminiumpijp, en dan zal het onvermijdelijk nauw verwant zijn met de vervolgtoepassing van specifieke apparatuur. Om deze te maken Aluminium buizen vertonen een ideaal effect, het is noodzakelijk om de controle van de kwaliteit van lassen te versterken.
Hier is de inhoudslijst:
Wat zijn slechte gelaste aluminium pijpprestaties?
Hoe voorkomen ik defecten voordat aluminium pijp las?
Wat moet u doen na het lassen van aluminiumpijp?
Wat zijn slechte gelaste aluminium pijpprestaties?
Knetteren
Het verschijnen van lasscheur is het meest voorkomende aspect in het lasproces van aluminium buis, en het is ook een probleem dat grote invloed heeft op de toepassing van vervolgmetaalproducten. Dit soort lasscheur wordt voornamelijk gemanifesteerd in twee basistypen: hete scheur en koude scheur.
Hot Crack
Hete scheur is een soort intergranulaire scheur die optreedt bij het kristalliseren bij hoge temperatuur, dus het wordt ook kristallisatiekrak genoemd. Dit soort scheur kan worden waargenomen onder een microscoop en heeft de kenmerken van intergranulair falen. De meeste crack -secties van aluminiumpijpen hebben een oxidatiekleur. Hete scheuren komen voornamelijk voor in lassen van aluminiumpijpen die meer onzuiverheden bevatten, het heeft zowel verticaal als horizontaal.
Koude barst
Koude scheur verwijst naar de lasscheur die optreedt wanneer de gelaste gewricht van aluminium buis tot een lagere temperatuur wordt gekoeld. De meest voorkomende koude scheur is vertraagde scheur. De vertragingstijd van koude crack varieert van enkele seconden tot enkele jaren.
Lasbreuk
Voor de lasbehandeling van aluminiumpijp is de overeenkomstige slechte laskwaliteit ook gemakkelijk te manifesteren als de breuk van de laszone. Vanwege de slechte integriteit van het lasgebied zal dit waarschijnlijk leiden tot breuk of plotselinge verandering, wat uiteindelijk zal leiden tot de schade van de toepassingswaarde van aluminium buizen.
Slak -opname
De slak die in de las blijft na het lassen wordt slakkenopname genoemd. SLAG -opname is een soort solide inclusiedefect. Het is de gesmolten slak die in de las blijft. Volgens de vorming kan het worden onderverdeeld in lineaire, geïsoleerde en andere vormen.
Slakkenopname kan de plasticiteit en taaiheid van de las van aluminiumpijp verminderen, en de scherpe hoek veroorzaakt vaak spanningsconcentratie, vooral in de las van aluminium buis met de neiging van hoge lucht, scheuren worden vaak gevormd in de punt van de scherpe hoek. Vaak verschijnen onder de werking van stress scheuren bij de slakopname in de las van aluminiumpijpen, wat leidt tot de afname van de sterkte en het kraken van las.
Hoe voorkomen ik defecten voordat aluminium pijp las?
Treinlassers
De ondersnijding van aluminiumpijp zal het werkelijke werkgebied van de las verminderen, gemakkelijk spanningsconcentratie produceren en de sterkte van de las verminderen. Het vormen van lassen en ondermijnende defecten worden veroorzaakt door onjuiste werking van lassers. Een te hoge lasspanning en een te snelle lassnelheid van de aluminiumbuis zullen bijvoorbeeld de bovenstaande defecten veroorzaken. Gezien de defecten van het vormen en ondermijnen van lassen, moeten ondernemingen de lasvaardigheden en kwaliteit van lassers verbeteren en de lasproducten strikt regelen.
Zorg voor een schone omgeving
Het slakken -inclusiedefect in aluminium buislassen is voornamelijk te wijten aan het reinigen van lasgroef of oxide -verontreinigende stoffen geproduceerd door lasdraad. Gezien het slakken -inclusiedefect, moet de lasgroef van aluminium buis in de tijd worden opgeruimd, de lasomgeving moet worden gecontroleerd en de onzuiverheden moeten worden vermeden door de las in te voeren.
Controle ondermijnen
Bij het inspecteren van de ondermijning van de aluminium buis wordt de hoofdliniaal gebruikt om dicht bij de ene zijde van de las te gaan, en vervolgens wordt de hoogte -heerser naar de andere kant verplaatst die de las raakt. De gemeten hoogte is de bijtende hoeveelheid, die moet worden geregeld volgens de normen en de werkelijke behoeften.
Wat moet u doen na het lassen van aluminiumpijp?
Opruimingsresidu
Als gaslassen of met flux gecoate elektrode-las worden gebruikt, is het noodzakelijk om de resterende flux en slak uit de lasnaad en beide zijden van de aluminiumpijp te verwijderen in de tijd voordat de inspectie van het uiterlijk en niet-destructieve inspectie van de lasnaad van de aluminiumpijp wordt uitgevoerd, dus om te voorkomen dat de lasslag en het residuen van de aluminium van het aluminium van het aluminium van de aluminium van het aluminium van de aluminium van het aluminium van de aluminium worden uitgevoerd.
Oppervlaktebehandeling
Door de juiste lastechnologie en de juiste operatietechnologie heeft het gelaste oppervlak van aluminiumpijp een uniform en glad uiterlijk. Decoratief aluminium buisoppervlak van hoge kwaliteit kan worden verkregen door de behandeling te anodiseren, met name polijst- en verventechnologie.
Postweld warmtebehandeling
Het doel van de behandeling na de las is het verbeteren van de structuur en eigenschappen van gelaste aluminium buisverbindingen of om restspanningen te elimineren.
Hierboven is de analyse en suggestie voor de slechte laskwaliteit van aluminium buis. Elke lasmethode heeft zijn eigen toepassing. Ik hoop dat het nuttig voor je zal zijn. Als u aluminiumbuizen van hoge kwaliteit wilt kopen, kunt u net zo goed onze producten proberen, wat u zeker een ander gevoel zal geven.
